Toerenbegrenzer 12V Digitaal met remhendelcode universeel voor 2T

Beschrijving

Digitale toerenbegrenzer 12V met remhendelcode universeel voor 2T
– Zodra het contact van het voertuig wordt ingeschakeld wordt de begrenzing automatisch geactiveerd. Deactivering van de begrenzing gebeurt met de bestaande remhendel
– In de begrensde modus verstoord de begrenzer het pick-up signaal van de CDI waardoor het toerental wordt begrenst
– Het aansluiten is zeer eenvoudig wanneer je weet welke kabel van je ontsteking de pick-up kabel is. Een handleiding wordt meegeleverd
– De digitale begrenzer is traploos instelbaar wat resulteert in een soepele overgang van de onbegrensde naar de begrensde modus
– Zie onderstaand een overzicht van de voordelen van de digitale begrenzer ten opzichte van een analoge begrenzer
– De elektronica van de begrenzer bevindt zich in een stof- en spatwaterdichte behuizing. Het deksel kan eenvoudig worden geopend voor de toegankelijkheid

Compatibiliteit:
Deze toerenbegrenzer werkt op de volgende schakelbrommers en scooters:
– Werkt met Euro 2 en Euro 3 schakelbrommers tot en met bouwjaar 2017 en scooters met 2-takt motoren en CDI
– Werkt met de veel voorkomende Minarelli replica’s (1E40QMB) zoals CPI en Keeway.

Deze toerenbegrenzer werkt niet op de volgende schakelbrommers en scooters:
– Werkt niet bij motoren met directe injectie en/of elektronische startonderbreker
– Werkt niet op Euro4 en Euro5 schakelbrommers en scooters met ECU
– Werkt niet met 4-takt motoren, Morini motoren en motoren met dubbele pickups (bijvoorbeeld Aprilia SR50 met bruine en witte kabels op de CDI)

Afmetingen:
Afmetingen behuizing: 45x45x18mm + bevestigingsoog
De lengte van de aansluitkabel voor de voeding is 45-50cm.

Leveringsomvang:
– Snelheidsbegrenzer
– Gebruiksaanwijzing (Duits)
– 4x snelkoppeling

Handleiding:
– De begrenzer wordt geleverd met een Duitstalige handleiding
– Een Nederlandstalige handleiding (vertaling door EZrider) is te downloaden via tabje Montagehandleiding

Advies:
– Gebruik de begrenzer slechts kortstondig. Bijvoorbeeld wanneer controle van de ingestelde snelheid van belang is.
– Langdurig rijden in de begrensde modus is niet aan te bevelen aangezien de ontsteking dan langdurig wordt verstoord. Dit kan leiden tot oververhitting en / of motorschade.
– Indien de ingestelde / begrensde snelheid 30% of meer afwijkt van de topsnelheid van het voertuig dan adviseren wij om een digitale begrenzer met wielsensor te nemen.
Deze meet de snelheid bij het achterwiel en heeft meer instelmogelijkheden en voorkomt “doorschieten” op de begrensde snelheid bij (licht) getunede schakelbrommers en scooters.
– Een schakelbare begrenzer is niet legaal. Wil je je brommer op een andere manier begrenzen vraag ons dan om advies en stuur een berichtje naar info@ezrider.nl

Voordelen van de digitale begrenzer ten opzichte van een analoge begrenzer:
Het programmeren van de maximale snelheid is heel eenvoudig. De motor wordt met de gashendel op het gewenste toerental gebracht en dit wordt opgeslagen door op de programmaknop op de begrenzer in te drukken. De snelheidslimiet kan zo vaak als nodig opnieuw worden geprogrammeerd. Om de smoring uit te schakelen, trekt u gewoon kort aan de rem en drukt u tegelijkertijd op de knop. Om de smoring weer te activeren, hoeft u alleen maar het contact uit en vervolgens weer aan te zetten.

De digitale begrenzer is een krachtige microprocessor, die permanent de actuele snelheid berekent en evalueert. Als de snelheid onder de ingestelde limiet komt, grijpt de begrenzer niet in. Dit betekent dat er geen vermogensverlies is in het lagere toerentalbereik. Om de overgang naar de begrenzing wat soepeler te laten verlopen, kunnen pre-stages van verschillende grootte worden ingesteld. In dit voortraject smoort de begrenzer elke 3e ontstekingspuls kort voordat het maximale toerental is bereikt. Hierdoor krijg je een soepelere overgang van onbegrensd naar begrensd.

Bij analoge snelheidsbegrenzers zijn meestal 4 of 6 condensatoren ingebouwd, die via een encoder of DIP-schakelaar worden gecombineerd en zo de snelheidslimiet instellen. Met 4 condensatoren resulteert dit slechts in een schamele 15 stappen en met 6 condensatoren in 63 stappen waarop een analoge begrenzer kan worden ingesteld. De regeling is daarom relatief grof ten opzichte van een digitale begrenzer. De digitale toerenbegrenzer is volledig traploos op de gewenste snelheid in te stellen hetgeen een zeer nauwkeurige begrensde snelheid geeft.

Een analoge motortoerentalbegrenzer verschuift het ontstekingspunt zeer licht, zelfs als de motortoerentallimiet nog niet is bereikt. Dit leidt tot een licht vermogensverlies in het lagere toerentalbereik. De digitale snelheidsbegrenzer verandert het ontstekingsgedrag pas bij het bereiken van de ingestelde limiet. In het lagere toerentalbereik werkt de motor zonder vermogensverlies.